Mercredi 12 Décembre 2007 - 17e Jour

 

La nuit s'est bien passée, bien que le vent soit monté à 30 nœuds. Je crains pour le mât, la mer est grosse, nous offrant des surfs à 10 nœuds. Prenant mon quart à 2h du matin, je monte dans le cockpit, salue Max qui était de quart et l'invite à aller se coucher. Je m'assoie sur la banquette. Et là, une vague plus gourmande que les autres nous «bouffe le cul», inondant le cockpit, m’immergeant dans l’eau jusqu'à la taille. Un peu d'eau entre dans le carré. Réveil sympa par un bain de siège ! Mais le hublot de ma cabine est fermé.

 

Et puis peu importe : on arrive cette nuit. Il va falloir attendre le jour pour se défaire de cette belle bulle d’air dans l'étai.

 

21h30 : Ça sent l'écurie... Nous arriverons donc de nuit ... ce sera plus discret... Devant nous, sur la droite, on aperçoit le halo lumineux de la Martinique.Peu à peu, les lumières des voiliers qui ont traversé comme nous, convergent vers notre but.

 

Nous contournerons le cap au nord de l'île Ste Lucie, et entrerons dans la baie. Pas question d'entrer dans le port avec cette bulle de spi ! Alan arrive à avoir Jacky au bout du fil. Elle l'attend au quai du ravitaillement.

 

On se prend comme accueil une belle rafale à 33 nœuds, avec une grosse pluie. Trempés ! 10 mn après, tout est sec...

 

Nous aurons donc mis 18 jours... Alan a perdu son pari... et moi aussi !

 

 

jeudi 13 Décembre 2007

 

Quelle nuit !

Nous arrivons donc de nuit dans la belle baie de Rodnay, immense, d’accès facile, large, accueillante, avec de gros bateaux au mouillage, et enfin à l'abri de la mer. Le port de plaisance et ses commodités se trouvent au fond de cette baie, accessibles par un étroit chenal. Pas question avec notre drapeau rond de nous rendre là bas. Mouillage, 40 m de chaîne par 5 m de fond sablonneux. J'ai toujours une confiance toute relative dans les mouillages.

 

Il semble tenir. Mais c'est sans compter avec de belles rafales à 30 nœuds qui se régalent avec notre bulle énergique dans l'étai..! Je doute de la solidité du mouillage et garde l'oeil... et prends mes repères, sur la ville.

 

Alan est pressé d'aller retrouver sa minette qui l'attend à l'embarcadère du gasoil, à 800 m du bateau. A peine le bateau ancré, (il est 2 h du matin), il gonfle l'annexe, et se rend à son rendez-vous, nous laissant Max et moi sur le bateau. Je propose à Max d’aller se coucher. Soucieux, je reste éveillé, dans le cockpit, à surveiller la bonne accroche du mouillage, surveillant mes repères sur la ville.

 

Après 10 minutes, ce que je craignais par-dessus tout survient. Une rafale à plus de 35 nœuds modifie mes repères. Le bateau est donc en train de chasser vers un autre bateau au mouillage derrière nous et la côte rocheuse derrière lui. Ces dangers se rapprochent. Allez hop ! branle-bas de combat. J'envoie Max de sa couchette à la baille à mouillage, pendant que je retiens le bateau au moteur, et on déplace le tout de manière à nous donner de la marge, un peu à l'abri d'une petite colline. On mouille, ça accroche, c'est plus calme. On tient bien. La bulle là-haut est moins puissante.

 

Alan revient, seul. Il n'a pas trouvé Jacky. A son retour, ne retrouvant pas le bateau là où il l'avait laissé, il a vite compris. Tout le monde étant éveillé, et l’endroit étant inconfortable, je décide de monter au mat et de tenter de défaire les noeuds là-haut. Il est maintenant 3 h du matin. Sans la houle, c'est possible ! Je m'harnache, et monte le long du mât, aidé et sécurisé par Alan et Max qui «moulinent» sur les winchs en bas. Des rafales de 30 à 35 nœuds surviennent avec des pluies glacées. Là-haut, tout est ficelé et bien serré. Depuis deux jours, le vent a eu le temps de bien serrer tout ça. De plus, je suis frigorifié par la pluie cinglante et le vent.

 

Ils me redescendent, et je décide d'attendre le jour. Et c'est à ce moment qu'Alan se rend compte que l'annexe n'est plus derrière le bateau. Le noeud de l’amarre que j'avais fait a lâché, et pourtant j'ai bien l'habitude de faire les noeuds... Mais le bout choisi par Alan pour son annexe était un peu raide, et avec les mouvements du bateau et du vent, il n'a pas tenu. Alan s'entête, il veut remettre en route pour aller chercher l'annexe que le vent a dû pousser vers le large, hors de la baie. Je refuse: pas question de faire quoi que ce soit avec cette bulle d'air dans le mât ! Il insiste et commence à prendre les dispositions pour remonter le mouillage. Je m’y oppose fermement: Finalement il obtempère au moment où je lui précise que si nous continuons comme cela, ce n’est pas que l’annexe que nous risquons de perdre, mais le bateau lui-même.