Trois semaines ont passé...

 

Seul dans ma chambre d'hôtel minable depuis 10 jours, je garde un oeil sur le téléphone en attente d’une réponse d'Alan.

 

Le séjour avec les femmes a bien débuté, chacun y mettant du sien. Mais les sourires étaient jaunes... et peu à peu tout s'est dégradé, jusqu'à l'explosion finale, qui fût une merveille d'hypocrisie, et de mensonges. Jean Pierre et Josiane ne nous ont rien dit jusqu’à la dernière seconde. Mais ils avaient très bien préparé leur coup.

 

La veille de la rupture, Jean Pierre m’avait demandé les clés du bateau que j’avais, pour je ne sais plus quel prétexte. La veille de l’embarquement de nos épouses dans l'avion, il nous donne rendez-vous pour le petit déjeuner dans un café... (pour Jean Pierre, un endroit «public»).

 

Nous arrivons.. pas trop loin de nous douter de leur décision.bonjour tout le monde !

- bon ! nous avons à te parler : tu débarques et je ne continue pas le voyage avec toi.

- ah ! et pourquoi ?

- parce que tu veux prendre le pouvoir dans le bateau.

 

Je ne me voyais pas du tout dans le rôle de Flietcher Christian, osant tenir tête au commandant William Bligh. (Les révoltés du Bunty). Enfin... il le voyait probablement ainsi... confondant «propriété» et «compétence».

 

Pour être franc, je m’y attendais un peu, et Christiane aussi. J'avais eu effectivement envie de quitter le bateau pour incompatibilité d'humeur. Mais comme sa famille ne voulait pas qu'il parte seul pour le grand saut, je considérais que j'avais un contrat moral envers eux. Donc, contre mauvaise fortune bon coeur, je me devais de rester avec lui pour traverser.

 

Mais là, les jeux sont inversés : c'est lui qui me vire. Quelque part ça me soulage vis-à-vis de sa famille. Mais quelle hypocrisie dans leurs propos ! Et elle... cette stupide Josiane, qui a été là sans arrêt pour très probablement entretenir le conflit. Je ne vais pas citer ici tous les incidents qui ont égayé notre petit séjour de vacances, mais ce fut épique !

 

Bon... Devant une décision finalement aussi libératrice, il me reste donc à faire mes sacs. Et comble de la connerie humaine, Josiane refuse que je remonte sur le bateau pour remballer mes affaires, et elle s’engage à les faire pour moi. En plus de la maladie «prise de pouvoir», je dois avoir aussi la peste. Je ne savais pas jusqu’à ce jour que la bêtise pouvait aller se loger aussi loin...

 

Et je monte à bord en les menaçant d’aller chercher les flics pour vol. Ce sont des méchants faibles

 

Et c'est Christiane qui, alors que je préparais mes affaires pour être débarqué, m'a trouvé l'embarquement suivant, ayant vu un homme punaiser un avis de recherche de skipper pour la transat sur le panneau des petites annonces placé sur la jetée. A peine débarqué de l’annexe, nous appelons, et le correspondant nous répond. Il est à 100 m du bateau de Jean Pierre. En clair, il aura fallu 15 minutes pour trouver un nouvel embarquement !

 

Merci Christiane...

 

J'ai toutefois tenu à prévenir par mail le fils de Jean Pierre de ma version des faits, afin qu'il n'ait pas que l’unique son de cloche de ses parents... Mais c’était surtout pour l’informer des lacunes importantes de navigation qu'avait Jean Pierre, pouvant présenter un danger réel en s'engageant seul ou avec un équipier inexpérimenté dans des contrées mal connues, et surtout sans aucune instruction nautique. Car il n’avait pas de documentation ! En quittant le bateau, j'ai même eu la grande faiblesse de lui laisser mon gros bouquin sur les Iles de l'Atlantique, me soulageant d’un poids supplémentaire dans mes bagages.

 

Pour m’amuser, je vais résumer :

 

1 - il ne savait pas que son bateau pouvait être barré « au vent » par le pilote... Pour lui, c'était une mauvaise méthode pour deux raisons :

• primo : si le vent change, le cap change. Ce qui est vrai. Je lui demande comment faisaient les mecs du Vendée Globe ? "Eux font ce qu'ils veulent, moi je fais comme j'ai appris tout seul"

• segundo: «...et en plus je n'ai jamais fait comme ça»... C'est une très bonne raison qui résout efficacement le problème posé. Ainsi quand le vent adonnait ou refusait de 15 à 20 degrés pendant quelques minutes, le bateau se vautrait à 2 kts, et il n'arrêtait pas de bricoler ses voiles et ses winchs, m'empêchant de dormir, et n’avançant pas.

 

2 - Il n'a jamais compris que le « goto » de son GPS est totalement différent de la route programmée entre deux points. Faire uniquement un « goto » peut être dangereux, rien ne permettant d'apprécier l'écart de route éventuel. Mais pour lui, si la cible est en haut du cercle tracé sur l'écran du GPS, (devant le bateau), c'est qu'on est sur la route. Vision très simpliste des problèmes de navigation. Donc, si le bateau avait un écart de route, il refaisait un nouveau "goto". Cela le remettait «sur la route». Bon sang ! Mais c’est bien sûr ! Comme n’y avais-je pas pensé plus tôt !

 

3 - Il ne sait pas utiliser le compas de relèvement, et se positionner mentalement au vu des résultats de ses relèvements.

 

4 - Il n'avait jamais présenté son bateau pour un amarrage à la pendille, et ne sait pas reculer avec le bateau en se tenant face à l'arrière.

 

5 - Dans un état d'inquiétude permanent, il ne se reposait pas suffisamment... me faisant de moins en moins confiance, donc se fatiguant, ce qu'il refusait d'admettre.

 

6 - Il n'acceptait pas que les choses soient faites autrement qu'à SA manière à lui... et se comportait à la limite du «TOC». Ainsi, quand je faisais un nœud, je le voyais ensuite aller discrètement le défaire pour le refaire.

 

7 - Ayant une erreur de 10 à 15 degrés dans la position en direction de son anémomètre (affichage de la direction du vent), et croyant l'avoir bien réglé, il en tirait la conclusion que le bateau avait un « bon bord » et un « mauvais bord » au près...

 

8 - Ses impressions initiales quand à l'identification d'amers ou d'identification d'un objet ou balises étaient totalement exemptes de confirmations diverses possibles. «C'est 'telle' balise puisque je la vois... » Ben non ! Pas de chance, ce n'était pas celle-là. Il ne faisait aucune analyse du nombre d'éclats dans un cycle, le tout étant parfaitement mentionné dans les instructions nautiques ou sur les cartes. Et même devant l'évidence d’une erreur, il restait de longues minutes à essayer de comprendre, pourquoi les balises vues et identifiées ne correspondaient pas à l'idée qu'il s'en faisait. Et de conclure: «Elles ont dû certainement se déplacer». Il n'avait qu'à confirmer par une contre-mesure ou une identification... ou simplement demander... Mais «demander»... c'était trop pour lui... car il ne savait pas faire, même se confirmer avec le compas. « S'abaisser» à demander quelque chose à quelqu'un, c’est ébranler ses impressions, impressions qui deviennent obligatoirement des certitudes dans la seconde qui suit. Il le dit lui même: Etre amené à «demander» lui donne l’impression de perdre le pouvoir.

 

C'est vrai qu'il n'y a guère que sur son bateau (sur lequel il a navigué la plupart du temps seul dans son petit terrain de jeu qu'est la mer d'Iroise) qu'il peut se donner l'impression d'être le chef... (de lui-même...). Et connaissant maintenant sa femme, je comprends maintenant pourquoi SON bateau était SON refuge de loisirs, et qu'il a tant aimé naviguer seul si longtemps... sans avoir à demander quoique ce soit à quiconque, surtout pas à sa femme !

 

Naviguer seul, c'est bien, passionnant même ! Et dans son petit terrain de jeu, c'est très bien aussi : il y a moins de danger. Mais quand on va jouer dans la cour des grands larges, on apprend à être humble... et on range ses petites certitudes de petit chef du petit terrain de jeu au placard.

 

L'appel d'Alan ne venant pas... et Christiane ayant eu des problèmes pour me joindre sur le portable, je décide d'aller près de ce nouveau bateau. J'y rencontre sa jeune femme qui me dit qu'Alan est parti à l'aéroport chercher ses deux filles. Je dois l'attendre au bar des marins à 21h. Je m'y installe à 20h et en profite pour manger. Il arrive... premier abord très favorable : jovial, souriant. Nous discutons, et après quelques minutes il me confirme et me dit que c'est OK... Youppi ! il m'embauche comme Skipper!!!!! Je devrai aller le rejoindre à Ténérife le 12 Novembre, ses filles venant d’arriver pour leurs vacances.

 

Yesssss!!